KI für Logistik · Speditionen, Transport und Disposition
KI für Logistik und Spedition: mehr Ruhe in der Disposition.
Für Speditionen und Transportunternehmen, in denen Anfragen, Papiere und Rückfragen von Kunden und Fahrern gleichzeitig ankommen. Ich zeige Ihnen, wo KI Ihre Disposition entlastet und wie Kunden- und Fahrerdaten dabei geschützt bleiben.
In der Disposition zählt jede Minute, und Anfragen, Papiere und Statusfragen nehmen viele davon. Ein Disponent sitzt zwischen Telefon, Postfach und Fahrer-Chat. KI kann lesen, abgleichen und vorbereiten, damit er wieder zum Planen kommt.
Typische Abläufe
Wo KI Ihr Team spürbar entlastet.
01
Transportanfragen erfassen
Aus der Anfrage per Mail die Eckdaten herausziehen: Lade- und Entladestelle, Zeitfenster, Lademeter, Gewicht, Palettenzahl, Hinweis auf Gefahrgut. Fehlt etwas, liegt die Rückfrage an den Kunden schon bereit.
Kein Abtippen mehr aus dem Anhang.
02
Angebote vorbereiten
Aus den erfassten Daten und Ihren eigenen Tarifen einen Angebotsentwurf erstellen, im Ton Ihres Hauses und in der Sprache des Kunden.
Preis und Zusage gibt die Disposition frei.
03
Statusfragen von Kunden
„Wo ist meine Ware?“ per Mail oder Telefon beantworten, mit dem Status aus Ihrem TMS oder Ihrer Telematik, wo eine Schnittstelle das erlaubt. Am Telefon muss offengelegt werden, dass eine KI spricht.
Bei Verspätung oder Schaden meldet sich ein Mensch.
04
Frachtpapiere gegenprüfen
CMR-Frachtbrief, Lieferschein und Ablieferbeleg mit dem Auftrag abgleichen: Menge, Empfänger, Datum, Vorbehalte des Empfängers auf dem Frachtbrief. Abweichungen werden markiert.
Geklärt wird, bevor die Rechnung rausgeht.
05
Nachrichten an Fahrer und Partner
Ladeanweisungen, Rampenzeiten und kurzfristige Änderungen in die Sprache des Fahrers oder des Partnerunternehmens übertragen. Feste Formulierungen für Wichtiges legen wir gemeinsam fest.
Wie Fahrer den Empfang bestätigen, klären wir vorher.
06
Bewerbungen vorsortieren
Bewerbungen für Fahrer und Disposition nach festen Angaben ordnen, die wir gemeinsam festlegen: Führerscheinklasse, Fahrerkarte, Schlüsselzahl 95, ADR-Schulungsbescheinigung, gewünschter Einsatz.
Wen Sie einladen, entscheidet Ihr Team.
Ein Beispiel
Die Transportanfrage um halb fünf
Heute
Ein Kunde schickt eine Mail mit Anhang: drei Ladestellen, Termin morgen früh. Der Disponent tippt die Daten ins TMS, merkt, dass das Gewicht fehlt, ruft an und erreicht niemanden. Das Angebot geht am nächsten Morgen raus, oft zu spät.
Mit KI
Die KI liest Mail und Anhang, trägt Ladestellen, Zeitfenster, Lademeter und Palettenzahl zusammen und bemerkt das fehlende Gewicht. Die Rückfrage an den Kunden und ein Angebotsentwurf nach Ihren Tarifen liegen bereit, solange die Anfrage noch frisch ist.
Beim Menschen
Der Disponent prüft Preis, Fahrzeug und Kapazität und schickt das Angebot ab. Ob die Tour passt und was sie kostet, entscheidet er.
Datenschutz und Berufsrecht
Vertrauliches bleibt vertraulich.
Kunden- und Fahrerdaten
Aufträge, Adressen und Fahrerdaten fallen unter die DSGVO und gehören nicht in frei verfügbare KI-Dienste. Die Lösungen von busical AI laufen in deutschen Rechenzentren, mit Vertrag zur Auftragsverarbeitung.
Standortdaten sparsam
Für Statusauskünfte genügt der Status, den Ihr System für die Sendung ohnehin führt. Eine zusätzliche Ortung der Fahrer braucht es dafür nicht. Wo ein Betriebsrat besteht, hat er bei technischer Überwachung mitzubestimmen (§ 87 Abs. 1 Nr. 6 BetrVG).
Bewerbungen
Bewerberdaten werden nur für das Verfahren genutzt und danach gelöscht. KI, die Bewerber bewertet oder auswählt, gilt nach der KI-Verordnung als hochriskant. Deshalb ordnet sie hier nur nach festen Angaben, die Auswahl trifft ein Mensch.
Die rechtliche Prüfung im Einzelfall gehört zu Ihrem Datenschutzbeauftragten oder Ihrer Kammer. Ich sorge dafür, dass die Technik dazu passt.
Grenzen
Was die KI nicht tut.
- Keine Gefahrgutverantwortung bei der KI. Sie prüft UN-Nummer, Klasse und Angaben im Beförderungspapier mit, die Verantwortung bleibt bei Ihren beauftragten Personen und dem Gefahrgutbeauftragten.
- Keine Preise und keine Zusagen an Kunden ohne Freigabe durch die Disposition.
- Kein Eingriff in Tourenplanung oder Fahrzeugsteuerung. Die KI bereitet Daten vor, geplant wird in Ihrem TMS.
Was KI nicht sicher weiß, gibt sie an einen Menschen weiter. Mehr zum Vorgehen und zu festen Abläufen ohne KI steht auf der Seite KI im Unternehmen.
Erfahrung und Referenzen
Was ich mitbringe.
Ich bin kein Disponent und kein Gefahrgutbeauftragter. Die Spedition Mösle in Leutkirch, spezialisiert auf Spezialtransporte und Gefahrgut, habe ich bei Strategie, einem Portal für neue Mitarbeiter und der Auffindbarkeit in Suchmaschinen begleitet. Ein KI-Projekt war das nicht, aber ich kenne die Fragen, die eine Spedition beschäftigen. Software für Lagerverwaltung habe ich schon mit der INFOCOM GmbH gebaut, mehrsprachige KI-Abläufe bei serviero.
Spedition, Leutkirch im Allgäu
Josef Mösle Transport GmbH
Strategische Ausrichtung, ein Portal für die Gewinnung neuer Mitarbeiter und bessere Auffindbarkeit für Spezialtransporte und Gefahrgut.
AnsehenGeschäftsführer · 2023 bis 2025
serviero GmbH
Mehrsprachige, KI-gestützte Abläufe, ISO 9001 und Übergabe an ein Team.
AnsehenEinstieg
Klein anfangen, gezielt weitermachen.
01
Erstgespräch
30 Minuten, kostenlos
Wir klären, welcher Ablauf in Ihrem Betrieb am meisten Zeit kostet.
Erstgespräch buchen02
KI-Impuls
2 Stunden online, 490 €
Für die Leitung: Möglichkeiten an Ihren eigenen Beispielen, danach eine Zusammenfassung.
Zum KI-Impuls03
KI-Schulung
ab 1 Tag
Ihr Team lernt an Beispielen aus Ihrem Alltag, mit Teilnahmebestätigung.
Zur KI-Schulung
Fragen zu KI für Logistik und Spedition
Kurz beantwortet.
Woher weiß die KI, wo eine Sendung gerade ist?
Aus dem Status, den Ihr TMS oder Ihre Telematik schon führt, sofern eine Schnittstelle das erlaubt. Daraus entsteht die Antwort an den Kunden. Eine zusätzliche Ortung der Fahrer braucht es dafür nicht, und Standortdaten nutzen wir nur so weit, wie die Antwort sie verlangt.
Arbeitet das mit unserer Speditionssoftware zusammen?
Das hängt von den Schnittstellen Ihres TMS ab, das prüfen wir im ersten Schritt. Oft reicht es, am Postfach anzusetzen. Wie die erfassten Daten ins TMS kommen, legen wir gemeinsam fest. Ihr TMS bleibt das führende System.
Darf KI bei Gefahrgut helfen?
Ja, als zweites Paar Augen. Sie kann helfen, Angaben im Beförderungspapier mit dem Auftrag abzugleichen und Lücken oder Widersprüche zu markieren. Was genau geprüft wird, legen wir gemeinsam fest. Die Prüfung und die Verantwortung nach den Gefahrgutvorschriften bleiben bei Ihren Leuten.
Unsere Fahrer sprechen viele Sprachen. Hilft das wirklich?
Ja, gerade bei kurzfristigen Änderungen. KI kann eine Nachricht in die Sprache des Fahrers übertragen. Für Sicherheitshinweise und Ladeanweisungen legen wir gemeinsam feste Formulierungen fest, ebenso, wie Fahrer wichtige Nachrichten bestätigen.
Lohnt sich das für eine kleine Spedition?
Gerade dort, wo zwei oder drei Disponenten alles machen. Bei wiederkehrenden Abläufen sind 60 bis 80 % weniger Aufwand erreichbar. Wir beginnen mit dem Ablauf, der Ihre Disposition am meisten bindet, meist die Transportanfragen oder die Statusfragen.
Reden wir 30 Minuten.
Im Erstgespräch suchen wir den Ablauf in Ihrem Betrieb, der am meisten Zeit kostet. Kostenfrei, 30 Minuten per Google Meet oder persönlich in Wangen im Allgäu.